Pointing and calling" is mandatory at Japanese railroad companies. Confirmation is done by eye and hand movements and vocalization. By doing this, mistakes are greatly reduced. This is all for the sake of safety. en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
Japans Train Drivers Earn £16,000 a year. Though many earn above this. English Train Drivers earn £40,000 a year plus, though I don't know why.? The potential 'hazards' on similar lines like this far exceeds those on U.K. rail lines. Pointing by Japanese Drivers verifies visual competance, especially when passengers see everything. Regards to Japans Train Drivers, Railway Staff.
近鉄特急アーバンライナーを女性運転士が担当する時代になりましたね。まさに安全運行を支えているのは女性運転士がいるからですね。本当にご苦労さまです。
いいチャンネルを発見しました。このアングルがとても素晴らしいです。運転手さんの背中が映っていてその後ろに実際に乗って立っているような気がします。
名古屋まで、新幹線と言う選択も出来ますが、私は近鉄電車の車窓から見る風情が好きで名古屋に行く時は、近鉄特急アーバンライナーに乗ります。
僕もこないだ名古屋に行きましたが風景見たくアーバン取りました。ネクストに運良く乗れました
近鉄四日市から阿倉川間の高架工事は完了したみたいですね。
2:01:34のビルが目の前にやってきた時のワクワク感パない
Thanks mate, Great ride
Watched this again @ 1.5 x speed, great.. Thanks..
どうして進行方向の景色を見るとワクワクするのでしようか。最後尾からの景色を見てもワクワクしないのに。未来と過去の違いでしようか
名阪甲特急は以前、運転しながら運転士同士が交代していましたが、危険なので津で交代するようになったのですね。確か、大阪難波〜津は上本町の乗務員，津〜名古屋は名古屋の乗務員が担当している筈です。
運転しながらだったんですか！ビックリです！
@@ys-train
以前、大阪府枚方市に住んでいたことがあり、アーバンライナーで近鉄難波(現大阪難波)から近鉄名古屋まで利用したことがあります。乗務員は上本町の運転士と名古屋の運転士でした。殆どが中川短絡線で交代していましたね。実際、交代しているところを見たことがありましたよ。この光景はRUclipsにもアップされていたような？
なんと！枚方市とは私の地元です！
交代している動画探してみますね！
多くの乗客の安全を確保し定刻通りに列車を運行させねばならない。
責任は重大だ！プレッシャーとの闘いは相当なものだと思う。速度もメーターは見ず電柱を通り過ぎる感覚で把握するとの事！
最高速度130㎞/hの猛スピードで爆走するアーバンライナー 其を女性が運転するとは時代も変わりましたね
其にしてもこの👩女性運転士さん 可愛いいよね 🐹
☺Y's/車窓さん、素晴しい動画を配信して下さりありがとうございます
私は動画を撮影した事がないので
詳細は分かりませんが、其にしても2時間とは良く頑張りましたね。🐹
画像がとても鮮明でしかもブレがない。走行音もバッチリ録れていて
迫力満点ですね ✌ 次の動画を楽しみにしています。
アーバンライナーは甲特急の座はひのとりに譲ったけど車内販売の復帰をのぞ見ます‼️
朝早い列車だと駅でも売店開いてない事があるので復活して欲しいですね。
津から運転されてる女性運転士って近鉄の公式チャンネルに出てる方と一緒？
似てますね。そうかも知れませんね。
これからの電車運転もさらに女性が活躍してほしいですね！
女性運転士さんカッコイイですよね！
女性運転士の方、近鉄公式チャンネルでも出演されてた伊藤さんですかね😮
かなりのスピードですね？多分１３０キロは出てるかな！見ていて面白い！
11:14あおぞらですかね？
あおぞらですね。
QUESTION???? Why must the driver point at that little screen. He is obviously watched by cam.
Pointing and calling" is mandatory at Japanese railroad companies. Confirmation is done by eye and hand movements and vocalization. By doing this, mistakes are greatly reduced. This is all for the sake of safety.
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
近鉄富田に止まっていた黄色い路線は何ですか？
三岐鉄道線ですね。
@@ys-train ありがとうございます。
サムネの4Kロゴが、まるで制服の後ろにプリントされているかのように見えてしまったw
同じく！
これじゃ、電気屋にいる売り場のお姉ちゃんみたいwww
近鉄の電車って結構横揺れがあるような気がする。JRの車両は振り子式？横揺れがあるんだけど気にならないので乗り心地はJRに軍配が上がる気がします。
Japans Train Drivers Earn £16,000 a year.
Though many earn above this.
English Train Drivers earn £40,000 a year plus, though I don't know why.?
The potential 'hazards' on similar lines like this far exceeds those on U.K. rail lines.
Pointing by Japanese Drivers verifies visual competance, especially when passengers see everything.
Regards to Japans Train Drivers, Railway Staff.
全然指差確認喚呼してないけど近鉄本社の人はこれを観てどう思っているのだろうか？
私が今まで見てきた感じでは近鉄の限らずキッチリとする人の方が少ないように思います。声は全員と言っていいほど小さいですね(^^;
本社に居る社員は現場経験が短く、後は
パソコンと睨めっこして毎日過ごしてるので何の関心 知識も有りません。そんな企業です。
運転手さん、ご苦労さん好きで無ければできないでしょうね
凄く神経を使う仕事だと思うので、本当に好きでないと務まらないでしょうね。
気動車(ディーゼル)列車を運転する女性はまだいないか🤔❔。
1月に公開したスーパーはくと1号の大阪～姫路は女性運転士でした(^^)
さのり